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极品飞车15怎么漂移_极品飞车15方向盘漂移技巧

发布时间:2024-09-18 17:13:12来源:it224攻略站作者:it224攻略站

今天给各位分享极品飞车15怎么漂移的知识,其中也会对极品飞车15方向盘漂移技巧进行解释,希望能解决你现在面临的问题,下面就让我们开始吧!

极品飞车15如何漂移!求高手回答!俺用的是键盘

1、键盘飘得话先改按键设置吧,我空格键手刹,加速是A,刹车是Z,用手动挡(↑为上档,↓为降档),新手的话可以先不用调校车子,调校车子还得看车本身的性能,为其量身调校。

2、开转向辅助。不然你的车撞完左边撞右边2:开Tractioncontrol,这个中文是牵引力控制,我的英文版。据说中文版有翻译成循迹控制的。这个开了就避免了油门加满导致的过弯就打转。3:ESP关了。

3、回答楼主:极品15如果没方向盘或手柄的话很难漂移。但是键盘的话,多练练还是能漂的好的。

4、漂移方法和设置。本作修改了默认的漂移操作方式,由轻点空格刹车飘移改为了先打方向,再按住W踩死油门的漂移方式。

5、首先极品飞车15是开发给方向盘玩的游戏,本身就不适合键盘玩。用键盘玩的时候,要个不同的车辆不同的调试。直到你找到最合适的转向角度(因为键盘的转向角度是固定的)。

6、极品15的漂移就是开起来先保持稳定,然后拐就能漂起来,然后立马反打控制方向,找提前量。得熟悉车,不一样的车感觉不同。键盘一样得高分个人经验。

极品飞车15怎么漂移啊?跟14不同啊!简直就不是同一个档次的游戏!_百度...

首先极品飞车15是开发给方向盘玩的游戏,本身就不适合键盘玩。用键盘玩的时候,要个不同的车辆不同的调试。直到你找到最合适的转向角度(因为键盘的转向角度是固定的)。

不建议前驱车。前驱车飘逸就是一个手刹拉死然后死命给油。玩14的请不要和变速相提并论。根本不是一个档次的游戏。

还有玩多了你会发现,刹车漂移比其他方式漂移要稳定的多,刹车漂移一般会甩出一个固定角度(这已经算是极品系列的特色了),而其他方式车子的甩出角度你很难掌握。手刹只适合在转向不足时轻轻拉一下,用来调整车子。

车。开始练习用BMWM6corpue。这个车很稳。或者直接用冠军车:HondaS2000CR。前后胎压都设置成0,转向锁定设置为这个车网上有个高手讲过怎么改装。做完这些,你会发现漂移其实很简单。

漂移对油门和刹车要控制的很准确,手刹飘适合180°大拐弯,过普通弯就先减速,往右打方向(举例为右),档位为2档,轻踩油门,之后方向往左打,多练练就会了。

A——油门;Z——刹车。2)SHIFT——加速。根据速度提示窗口旁的能量(氮氧加速)。3)方向键——左右键,控制方向。4)空格键——刹车,漂移必备。弯道前适当不要贴近外侧,尽量在道路的中间偏内侧,抬起油门。

极品飞车15怎么漂移啊??

我的按键:A加速,Z减速,空格手刹,↑上档,↓退档,就是手动挡。

极品15如果没方向盘或手柄的话很难漂移。但是键盘的话,多练练还是能漂的好的。

极品15的漂移就是开起来先保持稳定,然后拐就能漂起来,然后立马反打控制方向,找提前量。得熟悉车,不一样的车感觉不同。键盘一样得高分个人经验。

建议用手动挡,因为我们一般都是用键盘玩极品,油门从来都是踩满的,自动档跳档时轮胎扭力会突然变化,如果你正处在稳定的漂移状态,很可能会被影响,所以干脆将档位固定,以稳定动力输出。

极品飞车要想完美漂移,首先要做好漂移方向的设置,然后注意漂移的方式,用正确的方式漂移成功率会大大提高。漂移方法和设置。

另外,极品飞车14,只要一个劲的加速就行了,转弯直接漂移都能漂过去。但是15的转弯要刹车减速。你看地上的最快线路引导。是绿色的时候你就加速,是黄色的时候就松开什么都别按,是红色的时候就刹车。这样就行了。

极品飞车15漂移技巧

首先你要确保你使用是手动挡,使用自动挡很难让车辆保持在一个速度区间内,漂移赛不需要多高的速度,而低档位切换高档位之间的大扭矩是你保持漂移状态最为主要的部分,保持大扭矩进入漂移状态轻轻压住油门足以。

直弯新手在过90直弯的时候建议以一个比较低的速度入弯,最好在1130迈时走弯道外侧。当然,如果过弯速度不足导致过慢,也可以在入弯完成后选择喷氮气来进行加速。达到高速过弯目的。

建议用手动挡,因为我们一般都是用键盘玩极品,油门从来都是踩满的,自动档跳档时轮胎扭力会突然变化,如果你正处在稳定的漂移状态,很可能会被影响,所以干脆将档位固定,以稳定动力输出。

除此之外,还需要注意一些细节。比如,在漂移过程中要注意车辆的速度,过快或过慢都会影响漂移效果;另外,要注意避免车辆与障碍物碰撞,否则会影响漂移过程。

关于极品飞车15怎么漂移和极品飞车15方向盘漂移技巧的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗?如果你还想了解更多这方面的信息,请持续关注本站更多最近更新内容。

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